Fonte: Grin Jets Superbike Racing Team
Aconteceu neste ultimo sabado os treinos oficiais e classificatorios para a ulttima etapa do Championchip Cup Series na Florida Usa , Homstead e um autodromo localizado um pouco ao sul de Miami, Gustavo Roidriguez ( Gringo) e sua Suzuki GSXR 1000 cedida pela equipe Ducati of Miami fizeram sua estreia com um desempenho muito bom.
Mais de 500 pilotos de Usa e America de sul participam desta provas espalhados nas 19 categorias, encontamos mais alguns pilotos Brasileiros acelerando em Homstead como Marcelo Juchem ao comando de uma Ducati 1000 e outro piloto Goiano ao comando de uma Yamaha R6.
GRINGO: Bom depois de uma longa fila para fazer a licencia temporaria de piloto da Florida para participar desta etapa fizemos a incricao numa categoria pois nao sabiamos em que categoria se encudrava a moto pelo tipo de preparo, depois disto tivemos que procurar pela moto e a equipe pois Homstead tem uns 50 boxes gigantescos e masi de 500 motos espalhadas , depois de uns 15 minutos encontramos nossa moto e descubrimos que era uma GSXR 1000 super nervosa , com isto voltamos a secretaria e fizemos a incrica para 4 categorias todas elas nas clase PRO pois pela moto e pela experiaencia so poderia andar ali ( pauleira) ja vi que a luta seria muito forte.
Bom depois disto maos a obra para acertar a moto, o primeiro problema era conseguir a gasolina especial que esta moto usaria ( U$ 125,00) o galao com 15 litros..........tudo bem conseguimos 25 litros, depois o proximo passo conseguir os peneus especiais pois esta moto usa rodas de Moto GP na medida de 16,5 polegadas diferente das nossas motos que usan rodas de 17 polegadas.............................feito isto vistoria........................... uma longa fila ...........................fomos para pista na ultima sessao de treino de manha , + 0 – 70 motos na pista...............fue um caos fiquei meio perdido pois pasavam motos por todos os lados, so nesta sessao sai fora da pista 3 vezes.....................vi que a coisa era muito dificil, a moto um torpedo,.....................o acelerador rapido....................o cambio invertido nao podendo ser alterado, o painel cheio de numeros digitais com muita informacao inclusive com monitoramento de suspencao.....................muita coisa p minha cabeca......bom claro que esta primeira bateria de treinos foi um caos sem contar que sai de tanque cheio ( acostumado a Mercosul) e o cheiro desta gasolina especial era tao forte que varias vezes fiquei tonto encima da moto.
Bom voltamos ao box e comecamos os acertos, a primeria coisa ...........claro foi falar com o antigo piloto que agora esta de Duacati, me deu muitas dicas como usar pouca gasolina no tanque............as marchas e as pressoes de pneus que foi o que mais me espantou ...............14 libras no trazeiro frio e 24 quente e 29 no dianteiro frio com 33 quente. Isto nao entrava na minha cabeca e perguntei varias vezes , fazia tempo que nao andava de pneus sliks, bom feito os ajuste fomos para mais um treino, nesta sessao ja as coisa fluiram e ate consegui fazer voltas rapidas .........mas a moto................uma cadeira eletrica ...............impresionate a reacelracao saindo de quase toas as curvas atravessada numa roda so, tive muitos problemas de chime e pasei alguns sustos, esta pista e estremamente tecnica e as duas grandes retas acabam em curvas de alta velocidade com diferencia de alfato pois Homstead e um circuito oval com um miolo adaptado, principalmente na entrada da reta dos boxes sai de uma sessao de Ss e quando entra na reta meio curva por que pega a reta do oval o asfalto comeca a subir e como a moto bem derrapando quando chega neste desnivel do asfalto e traciona demais , a moto se dobra inteira , parece que vai partir no meio, fiquei impresonado com a potencia do motor e a eficiecia dos freios , cosntantemente nas freadas bem so na roda da frente e a trazeira da moto quer passar a dianteira. E muito bom andar de pneus sliks, a moto bem soldada no asfalto e pode se derrapar ou tracionar com um simples jogo de contra esterco...............bom aida continuava com os problemas do acelrador rapido , o cambio invertido e o chime que me fazia tirar a mao do acelerador em plena reta...........claro que com 70 motos na pista so da minha categia ( expert) a cada tirada de mao passavam uns 10 pilotos por vez.
Mais uma conversa com o ex piloto da moto ( que ganhou a ultima prova com ela a um mes atras.......tambem uma conversa com o tecnico de suspencoes da equipe .........resultado temos que mudar a forma de pilotar.................................
Vamos para a 3ª sessao calro que a medida que ia me familiarizando com o trazado as coisas ian fluindo e foi entao que mais uma vez fiquei impressionado com o rendimento do motor, quando conseguia sair das curvas sem chimar pasava os concorrentes muito facilmente .
No final da tarde a equipe retirou as rodas e as levou para o caminhao da Dunlop para colocar pneus novos para Domingo , largamos tudo no box ( incrivelmente pode se deixar tudo no box ) jogado que ninguem toca em nada..Palm Beach ( 100 milhas).
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