Fonte: APSBK
MGP & SBK: tudo vai mudar em 2011..
Vamos dar uma passada nos últimos movimentos do mercado de pilotos para 2011 que dizem respeito aos dois principais campeonatos, a MotoGP e a Superbike (SBK). É um resumo das últimas notícias saídas nos dias passados nos principais sites e blogs especializados. Na MotoGP, o anuncio da passagem de Valentino Rossi à Ducati será feito no dia seguinte ao GP de BRNO, na metade de agosto. Rolou um acordo entre Fiat, Yamaha e Ducati, que deixará o italiano livre já para os testes pós-temporada no dia seguinte ao GP de Valência, último GP 2010. Rossi assim fará companhia à Nicky Hayden, e quase certamente levará Jeremy Burgess, seu diretor técnico faz anos, assim como também Matteo Flamigni, chefe dos telemetristas da Yamaha, outro que já acompanha Rossi há muito tempo. A grande notícia é que ninguém menos que DAVIDE BRIVIO, o chefão do time Yamaha deverá ir com o italiano. Essa é forte.
Fiat Yamaha Team: sem Rossi e sem Fiat ano que vem…
Já definida a dupla Yamaha também, com Lorenzo e Ben Spies e um time bem mudado e menor, não havendo mais o MURO, tudo em nome da redução dos custos. Dizem que, com a saída iminente da Fiat, o novo “main sponsor” será a Telefónica Movistar, que já patrocinou a Honda. Quem substituirá Brivio, será o atual chefão da Yamaha SBK, Mássimo Meregalli, e como diretor técnico virá Silvano Galbusera, outro vindo da SBK. O time Tech3 de Hervé Poncharal ficará sem Spies (saída confirmada pelo próprio Hervé) e Colin Edwards, que deverá ir para a Ducati oficial SBK provavelmente no lugar de Noriyuki Haga. O mais provável substituto para Spies é Cal Crutchlow, jovem inglês que está andando muito bem em seu 1º ano na equipe oficial da Yamaha na Superbike. Fala-se em Dovizioso para o lugar de Edwards, mas o mais provável é que venha Randy De Puniet, francês como Poncharal, ou um jovem francês vindo da Moto2, como Jules Cluzel. Loris Capirossi deixará a Suzuki Rizla em 2011, e seu grande amigo e manager, Carlo Pernat, tem a promessa de uma Ducati GP11 esperando por ele na Pramac. Assim teremos mais um ano do véio Loris no grid.
Dani, renovado; Dovi, relento (por enquanto)…
Com a chegada de Casey Stoner no HRC, a situação de Dani Pedrosa e Andrea Dovizioso não está tranqüila. A Honda precisa de um Top Rider e nem Pedrosa nem Dovi mostraram até agora as condições de preencherem este papel, só que Pedrosa tem o forte apoio da Repsol, assim a corda deve arrebentar do lado de Andrea, que poderá ser mandado para o team Gresini, que já tem outro piloto HRC, Marco Simoncelli, que continua. Quanto a Marco Melandri, a BMW, por pedido do próprio Davide Tardozzi (o homem forte da marca alemã), quer contratá-lo por dois anos. Ele correria 2011 na SBK e 2012 na MGP, que é o objetivo da BMW no futuro próximo.
Karel Abraham: fortuna pessoal, hospitais e… MotoGP!
Ainda na MGP, a novidade bombástica é o acordo da Ducati com a AB Cardion para entregar uma sexta GP11 satélite a Karel Abraham, Tcheco de 20 anos hoje correndo na Moto2 com resultados discretos. Por trás do acordo está o pai de Karel, uma das maiores fortunas da Rep. Tcheca, além de dono do circuito de Brno.
Ducati SBK: sai Haga, entra Edwards…
Na SBK espera-se pelos movimentos da Ducati Xerox (time oficial) que deverá dar o start para a dança das cadeiras. Quase certa a chegada de Edwards no lugar de Haga e aí se pensa em seu teammate, com Michel Fabrizio com 70% de chances de ficar, e Carlos Checa, que está fazendo um belo campeonato com uma Ducati satélite, tendo uns 25% de chances de chegar. Com os restantes 5% está o jovem italiano Luca Scassa, ótimo estreante este ano com uma Ducati privada.
Jonathan Rea continua comandando a CBR 1000 RR do Team Ten Kate Honda.
Na Honda, o time “oficial” Ten Kate receberá mais apoio do HRC e manterá o jovem irlandês Jonathan Rea, que recebeu propostas da MGP, mas preferiu ficar na SBK em vez de pagar mico, como James Toseland, correndo em time pequeno da, vá lá, categoria máxima (já foi de fato e direito, agora…). A eterna promessa alemã, Max Neukirchner, depois de um campeonato pífio, deverá sair do Ten Kate, e poderá ser substituído por Toseland (já campeão pela equipe em 2007) ou Scassa.
Mudanças na Sterilgarda Yamaha: Toseland pode ficar a pé…
Se não for confirmado pela Ducati, Fabrizio deverá aceitar a proposta da Yamaha Sterilgarda para ser o piloto número um da marca. Espera-se antes o que farão Crutchlow e Toseland. Voltando a Ducati, alguns técnicos de Stoner na MGP deverão segui-lo para a Honda e outros deverão ir para o time Superbike, neste inclusive, há a possibilidade da saída de Ernesto Marinelli, diretor técnico que substituiu Davide Tardozzi e não conseguiu bons resultados.
Corser e Xaus: empregos em perigo…
Na BMW, esperam a resposta de Melandri, que deve ser positiva, para formar o novo time. Ruben Xaus, o maior destruidor de motos da história, sairá, e o mesmo deverá acontecer com o veteraníssimo Troy Corser, que poderá ser substituído por Haga. O japonês também está na mira da Kawasaki e essa é uma possibilidade mais forte que a BMW. Neste caso, Kawasaki, ele substituiria Tom Sykes e seria então companheiro de equipe de Chris Vermeulen, que se recupera de uma operação de reconstrução do joelho, destruído na 1ª prova da temporada em Philip Island. Outro que poderia vir numa hipotética saída de Sykes, seria o espanhol Joan Lascorz que faz um ótimo campeonato para a Kawa na Supersport (é o vice-líder).
Haslam/Guintoli: peões no tabuleiro de Francis Batta…
A Suzuki Alstare deverá manter a dupla Leon Haslan / Sylvain Guintoli, só que recentemente o dono da equipe, o belga Francis Batta entrou em choque com o comando da marca japonesa e, embora ele tenha confirmado que quer continuar com a Suzi, não seria surpreendente a passagem de toda a equipe para…Aprilia. No entanto, a tendência é que a colaboração Alstare/ Suzuki continue, até por que a SBK é a única categoria da motovelocidade que dá alegrias à marca. (Leon Haslan é o vice-líder do certame).
Team Alitalia Aprília: visual e desempenho de avião…
A Aprilia/ Alitalia, virtual campeã com Max Biaggi, manterá o próprio Biaggi e o estreante Leon Camier, que está fazendo um ótimo trabalho de aprendizagem. A marca deverá manter a equipe B&G Pata como satélite, que manterá Jakub Smrz como seu único piloto.
Bom galera, estas são as últimas notícias do front. Manteremos todos atualizados sobre os movimentos de mercado.
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